Moderne Antriebstechnik erreicht mit elektronischen Regelkreisen ein Optimum an Leistung und Zuverlässigkeit. Aber auch die beste Steuerung ist ohne ausführenden Aktuator hilflos. Hier punkten robuste, elektronisch kommutierte Innenläufermotoren (ECI). Eine Neuheit setzt jetzt mit bis zu 750 W Wellenleistung bei nur 80 mm Durchmesser neue Maßstäbe bei Leistungsdichte, Dynamik sowie Einsatzbandbreite und bietet marktübliche mechanische Schnittstellen für einen universellen Einsatz.
Extrem spezialisierte Einzelentwicklungen erlauben Höchstleistungen, allerdings zu beachtlichen Kosten. Serien-Bauteile hingegen, die in größeren Stückzahlen preiswerter gefertigt werden können, bieten über ein Baukastenkonzept modulare Vielfalt ohne hohe Kosten bei gleicher Leistungsfähigkeit. Die Antriebe lassen sich aus Einzelmodulen nach Kundenwunsch kombinieren. Der Antriebsspezialist EBM-Papst hat daher bei seinen Antrieben schon frühzeitig auf den modularen Baukasten gesetzt. Individuelle Baugruppen nach Kundenanforderungen zusammengefügt, erlauben es, eine breite Antriebspalette „von der Stange“ bereitzuhalten. Um auch höhere Leistungswerte abzudecken, ist neben den bestehenden Baureihen ECI 42, ECI 63 der neue ECI-80 Motor zur Antriebsfamilie hinzugekommen. Er erweitert den Einsatzbereich für Anwendungen, die hohe Leistung bei hoher Dynamik und geringer Masse verlangen.
Perspektiven entwickeln …
Moderne Roboter, Logistik, Energiegewinnung, Medizintechnik oder klassische Bereiche wie die Holzbearbeitung sind auf effiziente, möglichst kompakte und dabei leistungsstarke Antriebe angewiesen. „Unsere Kunden fragen zunehmend nach Antrieben, die noch leistungsstärker als die bisherigen Baukastenantriebe sind und zudem eine kompakte Bauweise aufweisen“, betont Patrick Christleven, Vertriebsleiter EBM-Papst Zeitlauf. „Eine eingehende Analyse der geäußerten Anwenderwünsche ergab, dass für unseren Baukasten ein Motor mit 750 Watt Abgabeleistung an der Welle eine ideale Ergänzung des Portfolios ist. Unsere Entwickler erarbeiteten dann auf Basis der Erfahrung mit den kleineren Antrieben ein Konzept für einen hochdynamischen dreiphasigen Innenläufermotor in EC-Technologie.“ Um diese Anforderungen in die Antriebspraxis umzusetzen, waren einige technische Hürden zu meistern.
… und umsetzen
Hauptaugenmerk galt einer möglichst hohen Leistungsdichte, also wenig Masse bei großer Leistung und hohem Wirkungsgrad. Dass dabei möglichst geringe Rastmomente und hohe Dynamik teilweise im Widerspruch zueinander lagen, machte die Entwicklung nicht einfacher. Hauseigene Rechen- und Simulationsprogramme sowie umfangreiche Tests führten schließlich zum optimalen Ergebnis. „Der ECI 80 entspricht mit seinen Leistungswerten und der geringen Masse exakt den heutigen und künftigen Anforderungen. Damit ist er der derzeit leichteste Motor seiner Klasse auf dem Markt“, so Christleven weiter. „Ein einheitlicher Systemaufbau, der die Produktion der Motoren auf einer automatisierten Fertigungsstraße mit einem sehr hohen Grad der Prozessüberwachung aller Fertigungsschritte zulässt, sowie die Leistungs-charakteristik und Systemfähigkeit der Antriebe für möglichst universellen Einsatz machen das Motorenkonzept in seiner Klasse einzigartig. Präzise Bewegungen bei kleinen Drehzahlen sind fast vergleichbar mit einem Schrittmotor ebenso möglich wie der schnelle Wechsel zu einem dynamischen Betrieb.“
Der Motor ist als dreiphasig permanentmagneterregte Synchronmaschine in Innenläuferbauweise konzipiert und ausgelegt. Dazu läuft ein achtpoliger Rotor in einem zwölfnutigen Stator. Die robuste Statorwicklung hält die Kupferverluste niedrig und lässt sich kostenoptimiert herstellen. Durch eine gezielte Optimierung der Rotorblechkonturen verringert sich das Rastmoment auf ein Minimum. Weitere deutliche fertigungstechnische Vorteile bringt der Verzicht auf jede Art von Schrägung in Stator und Rotor. Die stabförmigen Permanentmagnete aus Neodym-Eisen-Bor-Material sind formschlüssig im geblechten Rotorpaket eingebettet.
Der dreiphasige bürstenlose Innenläufermotor ist mit geräuschoptimierten, robusten Kugellagern für einen wartungsfreien Betrieb ausgestattet. Die Antriebswelle darf dabei im Rahmen der Lebensdauererwartung von 20 000 Stunden bei Nenndrehzahl radial und axial bis zu 28 kg belastet werden. Die Motoren bietet EBM-Papst in den Spannungsausführungen 24 und 48 VDC Ausführung mit 4000 min-1 Nenndrehzahl und bis zu 1800 mNm Nennmoment an der Motorwelle. Das Anlaufmoment liegt bei bis zu 5600 mNm. Die Nenn-Stromaufnahme bei 750 W Wellenleistung bleibt unter 20 A, der Spitzenanlaufstrom der kurzzeitig hoch überlastbaren Antriebe liegt bei bis zu 100 A. Die Gesamtmasse des leistungsstärksten 136 mm langen Motors mit 80 mm Durchmesser beträgt rund 2,1 kg.
Anpassungsfähige Antriebslösung
Die modulare Bauweise erlaubt es, die Antriebssysteme aus Motor, Elektronik, Getriebe oder Bremse individuell auszulegen oder zu konfigurieren. Dies ermöglicht eine optimale Einbindung in die unterschiedlichsten Applikationen. Standardeinsatzfelder für die ECI- 80-Motoren sind die Automatisierungstechnik mit Anwendungen wie etwa Verstelleinrichtungen bei Holzbearbeitungsmaschinen, die Intralogistik mit fahrerlosen Transportsystemen oder Shuttles und Bandantrieben. Auch bei der Robotik kommen die kompakten Antriebe zum Einsatz. Christleven ergänzt: „Die Motoren erlauben durch ihre konstruktive Auslegung auch den Einsatz in Bereichen mit besonderen Anforderungen wie der Medizintechnik. Beispiele sind eine kraftvolle OP-Tischverstellung, die jeden Patienten in die richtige Position bringt. Der sehr gute Wirkungsgrad sorgt trotz der hohen Leistung für lange Akkulaufzeiten.“ Selbst die Energiewende kann durch die neuen Antriebe profitieren. Verstelleinrichtungen wie Tracker für Solarpaneele erlauben eine stets optimale Ausrichtung zur Sonne, zuverlässig über Jahrzehnte bei Wind und Wetter.
Dipl.-Chem. Andreas Zeiff, Fachjournalist in Stutensee
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